KIT DE TEST JET A1 HY-LITE® X20

Ref. REDS-MRO:PC201-00091

Ancienne.ref : PC201-00091

Ref. Fabricant : 1.30196.0021 MERCK

HY-LiTE® "Jet A1 Fuel Test Kit" pour tests de biomasse dans des échantillons de carburant,

consistant en 20 échantillonneurs à essai spéciaux "test pens" "Jet A1 Fuel" HY-LiTE® et 2 x 20 pipettes

Disponible sous Disponible sous 1 à 2 semaines

Prix - €HT

La commande de ce produit est sujette à des conditions liées à la territorialité ainsi qu’aux importations .

Ajouter à ma liste d'envies

Vous devez être connecté à votre compte client

Besoin d'un conseil? Contactez-Nous!

+33(0) 474 027 257 du lun. /ven. (de 9h à 17h)

Solution de capture brevetée pour le prélèvement d'échantillons de carburant Jet A1.

L'adénosine triphosphate (ATP) est détectée spécifiquement par réaction

avec un réactif luciférine/luciférase dans une solution tamponnée.

Caractéristiques et avantages

- Résultats en quelques minutes au lieu de plusieurs jours

- Méthode non qualifiée

- Test sur le terrain - pas besoin d'installations de laboratoire

- Résultats quantitatifs et objectifs

- Lecture numérique. Interprétation facile

- Même protocole pour tous les échantillons de carburéacteur (avec / sans eau)

- Mêmes limites d'action pour tous les échantillons (avec / sans eau)

- Détecte l'activité biologique directement dans l'échantillon. Ne dépend pas

dépend pas de la croissance des micro-organismes dans les milieux de

de laboratoire

- Volume d'échantillon flexible. 1 litre est recommandé mais des volumes

mais des volumes inférieurs peuvent être testés. Pour la comparaison avec les directives

les résultats peuvent être ajustés en fonction du volume : RLU/litre = RLU x (1000 ml/

ml de volume d'échantillon)

- Recommandé par la directive IATA, 2ème édition

Procédure expérimentale

Le carburant contient de petites quantités d'eau et présente un risque de contamination microbienne.

microbienne. La biomasse (par ex. bactéries, champignons) peut se développer et causer le blocage des filtres ou la corrosion des réservoirs.

et provoquer le blocage des filtres ou la corrosion des réservoirs. De tels dommages sont

très coûteux, notamment dans l'aviation civile, lorsqu'ils entraînent une

maintenance non planifiée dans les hangars d'aéroports et lorsqu'il faut attendre

trois jours pour les résultats de microbiologie.

Protocole : Transférer la solution de capture dans 1 litre d'échantillon de carburant.

Fermez hermétiquement la bouteille, agitez et laissez reposer au moins 5 minutes.

Transférer la solution de capture bleue dans le tube d'échantillon du stylo.

Plongez le bâtonnet blanc du stylo dans l'échantillon liquide et appuyez sur le bâtonnet dans la cuvette du stylo.

le bâtonnet dans la cuvette du stylo. Appuyer et tourner (visser) la partie supérieure

supérieure de la sonde jusqu'à ce qu'elle entre en contact avec la partie inférieure. Agiter la sonde,

puis placez-la dans le luminomètre pour la mesure. Fermez le couvercle et lisez

le résultat sur l'écran du luminomètre HY-LiTE®.

Téléchargement

KIT TEST JET A1 HY-LiTe

TEST JETA1

Téléchargement (24.34k)